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借力“互联网+”打造“快递+”
2018-10-8
来源:未知
点击数: 183          作者:未知
  •     借力“互联网+”打造“快递+”

        2014年,中国凭借140亿件快递跃居全球最大的快递市场。国家邮政局数据显示,快递业六成业务是来自电商。电商催生了快递的繁荣,但也导致快递利润稀薄。快递业未来将何去何从?在2015在中国快递论坛上,互联网+正被快递业视为新机遇,有望继电商之后点燃快递业的二次革命。

        电商成快递业双刃剑

        中国快递业近年来的发展有目共睹。在2015在中国快递论坛上,国家邮政局发展研究中心副主任冯力虎表示,2014年中国快递业务量达到了140亿单,快递收入突破2000亿元大关,双双创下历史新高。这也标志着中国快递经过几年发展,跨入了世界快递大国的行列。中国快递协会数据也显示,截至2014年底,中国快递业连续46个月同比增速超过50%;2015年前两个月,行业增速达到43.4%。

        快递业快速发展的背后,电商功不可没。国家邮政局数据显示,目前快递业大约六成业务来自电商。在主要民营快递公司的业务中,电商订单占比甚至超过八成。

        但是,在快递业借力电商快速做大之后,对电商的过度依赖也成为一柄双刃剑。论坛上多位快递企业负责人认为,价格混战导致利润稀薄、服务质量良莠不齐;对电子商务的过度依赖导致议价权不断降低;低端服务过剩、中高端服务不足等等这些挥之不去的问题预示着,快递业面临时不我待的转型压力。

        由于电商业务占比过高,因此快递业陷入同质化竞争,最终价格战在所难免。记者从论坛上获悉,目前许多快递企业的利润率已经降至不足5%,2014年甚至出现快递加盟店较大面积亏损的情况。

        快递+开拓新增长点

        对于快递业来说,想要获得量高质优的发展,除了稳住电商这个旧引擎,现在更需要打造一架新引擎。那么,快递业的新引擎向何处寻?

        对此,国家邮政局局长马军胜在论坛上表示,要以互联网+为契机,抓紧配套实施快递+战略,加快快递与制造业的联动,强化快递与综合交通运输体系的衔接,促进快递与金融业的互动,扩大冷链快递网络的覆盖范围,引导市场主体细化产品层次、延长服务链条、提高附加价值,抢占市场先机。

        国家邮政局市场监管司司长韩瑞林也表示,互联网正在释放出前所未有的重大推动力,一头是互联网在生产要素配置中的优化和集成作用,一头是快递业在线上线下融合连接中的桥梁纽带作用。互联网+催生出的快递+,以两者有效结合为趋势的新经济将释放出巨大活力,快递业发展将获得更为充足的内生动力。

        中央网信办信息化发展局副处长杨志刚也认为,现在互联网业和制造业、金融业、流通业、服务业的边界已经逐渐模糊,快递业会到工厂去,智慧城市的发展也会让快递业到城市中去,互联网+的发展、互联网和各行各业的融合创新,更会给快递业带来到各行各业去的机会。

        快递企业积极互联网改造

        对于快递业来说,加强自身的互联网+改造也是当务之急。中国邮政速递物流公司副总经理李凯表示,通过信息化升级改装,包括和合作伙伴信息共享,邮政速递开展针对多个行业供应链的方案优化,通过互联网技术,企业可以对每个物品进行全程追踪。通过这种更加网络化的服务模式,邮政速递在全国构建了仓储团队和运营团队。

        顺带速运副总裁李东起表示,当下机遇和挑战并存,快递企业应持续增强基础建设,积极研发和引入高新技术,不断提升自动化水平,优化网络建设,实现以对产品全程监控为手段,为客户提供高质量、多元化、全方位的服务。

        中通快速有限公司董事长赖梅松也认为,对于快递行业来说,如何让快递业务数据化,以及让数据业务化,也是快递行业未来互联网+改造可以摸索的新路子。

        圆通速递有限公司董事长喻渭蛟则表示,随着快递企业服务能力的提升,快递业服务于金融、制造业、冷链、医药等方面也将发挥更大的产业链集成效应。

        菜鸟网络首席运营官、阿里巴巴集团资深副总裁童文红表示,菜鸟网络会用技术和数据的能力,帮助快递公司提升效率,提升内部的运营效率。菜鸟还在在做四级地址库,可以用数据的力量,把很多的分单环节一步做到位,直接到网点。菜鸟还希望提升商家的发货效率,可以做到精准分拣,提高快递公司内部的运作效
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