宅急送汪映极：22年，民营快递的沧海桑田

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宅急送汪映极：22年，民营快递的沧海桑田

2018-9-10

来源:未知

点击数: 809 作者:未知

宅急送汪映极：22年，民营快递的沧海桑田

　　回来了回来了!一间不起眼的办公室里，几个年轻人围着一个刚回来的小伙儿问东问西：今天收了什么件儿?是不是在车上?

　　小伙儿摇了摇头，没有。

　　啥?一笔生意都没有?

　　那倒不是

　　时间回到几个小时以前，小伙儿正在一个小区门口摆着摊位。

　　收包裹?你这儿啥都能送啊?直接送到家?多少钱一件啊?

　　1994年的北京，邮寄物品还需要到邮局窗口去办理。家门口收送包裹倒是个新鲜事儿，问的人不少，但包裹却是没有。

　　正在收摊的小伙儿有点沮丧，闷闷的收拾好东西开上小车准备回公司了，怎料路上碰见一个金发碧眼的老外在路边招手。

　　嘿，您这是去哪儿啊?到跟前一问，原来这老外是想搭车去亚运村。

　　年轻人心里打起了算盘，这货没收到，运个人也成啊，好歹算一笔买卖。小伙儿伸出3个手指30块，走不走?

　　怎料这老外也精明的很，No No连着摆手，就要去拦别的车，可小伙儿不能放过这个买卖，一番讨价还价，30块钱的报价眼看被还价到了1块钱。

　　心里嘀咕着这老外今天算捡着了，却还是忙着把老外请上了车。算啦，图个吉利，拉上老外的小车消失在街道另一边。

　　没有人意识到，20多年后这段故事会在亿欧的采访中，作为宅急送的第一笔收入，正通过高级副总裁汪映极的讲述呈现在我们面前。

　　汪映极加入宅急送是在2002年，那时宅急送刚刚成立总公司，大家戏称这种发展顺序是儿子生老子先有分公司，再有总公司。摆脱军阀割据，各自为政的局面，直到现在宅急送依然属于较为扁平化的管理，并没有非常强的从属关系，汪映极这样描述。

　　谈及为何选择进入物流行业，汪映极始终认为物流在中国是一个朝阳产业，永远充满了活力与变化。从华北大区到总公司，14年间，汪映极也见证了宅急送同中国物流业的共同发展。

　　宅急送的发展历程，可以说是见证了一个时代。从最初陈平留学日本，受宅急便(日本宅配服务品牌)的启发，回国后创办宅急送，开启了包裹门对门服务的先河;到2003年之后电子商务迎来爆发性增长，进入发展快车道的物流行业形成北有宅急送，南有顺丰的局面;再到07年小件革命后，宅急送一度陷入经营困境，陈平出走;2015年11月，陈平回归后，新提出的四大创新产品成为了宅急送再度腾飞的希望。

　　小件，宅急送的滑铁卢与情有独钟

　　小件与门到门，是两个始终流淌在宅急送血液里的词语。宅急送的商标中，圆圈代表门到门服务，猴子手里提的包裹代表小件运送，汪映极说道。

　　尽管定位清晰，90年代的中国市场却并非小件运送的沃土，最开始的宅急送，业务还停留在给居民送煤气罐和修家电等杂事，不得已，宅急送转向了企业合作，B端业务成为了核心。

　　就这样一直到了2006年，彼时淘宝网已经成立3年，2003年爆发的非典更使得网购数量大增，C2C快递业务进入发展期。顺丰，圆通和宅急送划区而制，宅急送的目光也逐渐回归到门到门小件运送上。

　　2007年的小件革命，汪映极形容其为宅急送的转折点。在大面积铺设网点，增派人手的情况下，尚未成熟的C2C市场却没有达到大家预想中的效果。一时间运营成本剧增，引进的资金也出了问题，内部军心动摇，刚铺开的业务迅速收缩。

　　小件革命给宅急送留下了一笔宝贵的财富就是遍布全国各地和各大中城市的网点，为后来B2C业务的发展打下了基础。汪映极这样评价道。

　　从现在来看，不管是门到门，亦或是小件快送都成为了物流行业的重中之重。关于宅急送当年的战略布局我们不好评判，但反观国内物流行业，几年间通达系和顺丰迅速崛起，融资的融资，上市的上市。而作为前辈级别的宅急送却依然不温不火，在内部改革和战略转型方面摇摆不定，加盟制的弊端也逐渐显现，从当年的北方王陷入了尴尬境地。

　　这样的局面一直延续到了2015年末，陈平回归宅急送，一场名为大圣归来的发布会引来业内无数关注的同时也令人猜测，宅急送的下一步棋将要落在何方?

　　这种猜测没能延续很久，重新起航的宅急送连续推出四大创新产品：云微仓，宅鲜配，航空联运和小额丢失险。通过汪映极的描述我们了解到，其中最核心的云微仓依然面向的是小件运送市场。这一次，宅急送坚定地认为，小件运送模式的改革与创新会是未来。

　　除云微仓外，宅急送内部在事业部架构设置上也做了调整，由普、快、国际转换成了仓、运、配、保(保险)四大事业部，这是在原有业务基础上做了横向切割，以更加贴合当前客户的需求。

　　云微仓，模式的改变强于能力的提升

　　模式的改变要优于能力的提升，汪映极强调了数次。

　　门对门模式促进了物流业的发展和革新，产生了类似宅急送这样的企业;小件快送推动了电子商务的发展，促进了三通一达等民营快递企业的发展。你看，模式上的变化无论对于企业、甚至行业而言都是影响深远，这就是为何我们并不急于介入资本市场，或者买飞机、造机器人。能力的提升固然好，但是要建立在相应的模式上才能带来最大的效应。

　　对宅急送而言，云微仓将是对于快递模式的再一次革新：通过微仓以及大数据和配套开放平台战略，大大缩减快递配送的时间和成本，大幅提升C端用户服务体验。至于如何建仓?如何开放?如何利用大数据?汪映极说，先留个悬念，10月21日亿欧物流峰会上好好讲一讲。

　　服务，是初心，不是鸡汤

　　身处物流行业之中，汪映极说最初吸引他的是门到门的服务模式解决了他自己的痛点，整个行业的快速变化和服务的提升让他感受到物流行业的活力。但初入宅急送的他，当年有一点困惑：

　　什么?拿包裹当婴儿，是不是逗我?

　　拿包裹当婴儿源于宅急送创始之初陈平的切身感触，宅急送的模式原是引自日本，一个重视服务品质的国家。而快递业通过包裹连接人与人，从包裹寄出的一刻开始，无论寄出人还是收件人都赋予了一份希望的含义在其中。对于快递员而言，包裹就不再象征着冷冰冰的物件，而是一份信任和希望。

　　汪映极和我们分享了一个有趣的故事：在发展的早期时段，宅急送承接了许多本地服务，其中有一项特别浪漫那就是送玫瑰花。2000年前后的中国，情人节送玫瑰花已经开始流行，但基于生性保守，大部分人会选择通过借花店等第三方之手表达爱意，其中就有宅急送的身影。在表达爱意这件事上，有的人会选择写卡片，有的甚至要求配送人员当面说给对方听，这就苦了宅急送的快递小哥，每次送玫瑰都羞的像是自己去和心上人表了一回白，看快递小哥上门表白，这也成了街头巷尾的一大趣事儿。

　　宅急送，行业代名词

　　肯德基宅急送和必胜客宅急送都跟我们没关系哈，说到这儿汪映极有点无奈，包括这些重名，或者是假冒宅急送的物流企业，一方面可能会对我们造成品牌的不良影响，另一方面其实也体现出宅急送对行业有着深远影响。当然，我们也在努力维护自己的品牌，对侵害品牌权益的行为保持追责。

　　22年，老树发新芽

　　10月9日，宅急送发布公告，宣布陈平卸任CEO，由王洪涛接任。王洪涛原为宅急送董事，对资本市场、快递市场等多个领域有长期深入的研究。宅急送称，将籍此进入依托于资本并以经营为核心的双驱动时代，资本与管理更加市场化，并将保持战略，经营方向，组织架构不动摇。作为老牌企业，宅急送目前正积极寻求变革与新生，前路多未知，期待宅急送的焕然一新。

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